Un hombre canadiense está llamando a los vehículos eléctricos la «estafa más grande de los tiempos modernos» después de su experiencia frustrante con un camión eléctrico.

$ 85,000 dólares estadounidenses), más impuestos.

Ford dijo que los fabricantes sugirieron que el precio minorista (MSRP) en el vehículo sea de $ 77,495 dólares estadounidenses.

Le dijo a Fox Business que necesitaba el vehículo para su trabajo, pero que también quería algo adecuado para actividades recreativas como conducir a su cabina o ir a pescar.

También quería un vehículo ecológico, ya que poseer uno es «ciudadanía responsable en estos días».

Dalbir Bala comparte su experiencia frustrante después de comprar un camión eléctrico.

Pero Bala fue rápidamente golpeado con la realidad de poseer y operar un EV poco después de la compra.

El vehículo lo obligó a instalar dos cargadores, uno en el trabajo y otro en casa, por $ 10,000.

Para acomodar el cargador, tuvo que actualizar el panel eléctrico de su casa por $ 6,000.

En todos, Bala gastó más de $ 130,000, más impuestos.

No mucho después de la compra, Bala tuvo un accidente menor que, dijo, requirió una «asamblea de luz» en el parachoques delantero.

Bala llevó el vehículo a la tienda de carrocería y no lo recuperó durante seis meses.

Dijo que nadie de Ford respondió a su correo electrónico o llamadas telefónicas para obtener ayuda.

Lee el IQ Escalade de Fox Business AppCadillac es su nuevo SUV de $ 130,000 All Electric.

Viaje por carretera a Chicago.

Las estaciones de carga rápidas, que solo cobran hasta el 90%, cuestan más que gas para el mismo kilometraje.

En la primera parada de la familia en Fargo, Dakota del Norte, tardó dos horas y $ 56 en cargar su vehículo del 10% al 90%.

dicho.

La familia condujo a otra estación de carga en Elk River, Minnesota, pero el cargador también fue defectuoso allí.

La historia continúa «esta pura impotencia fue alucinante», escribió Bala en una publicación en línea.

«Mis hijos y mis esposa estaban realmente preocupados y estresados en este punto».

Los bomberos de Massachusetts dicen que el auto eléctrico ‘espontáneamente’ estallaron en llamas fuera de la casa que no eran otras estaciones de carga rápida dentro del alcance del río Elk y su vehículo solo les quedaba 12 millas «.

Ahora era al final de la tarde.

Estábamos realmente atrapados, hambrientos y desconsolados «, dijo Bala.

Bobal finalmente tuvo el vehículo remolcado a un concesionario Ford en Elk River y alquiló un vehículo regular con gasolina para completar el viaje de la familia a Chicago.

La familia recogió el F-150 Lightning en su camino de regreso a Winnipeg.

«Fue en [la] tienda durante 6 meses.

No puedo llevarlo a mi cabaña del lago.

No puedo llevarlo para acampar fuera de la red.

No puede hacer ni siquiera un viaje por carretera «, escribió Bala.

«Solo puedo conducir en la ciudad, la mayor estafa de los tiempos modernos».

Ford Motor Co.

Batería F-150 Lightning Trucks bajo producción en su Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan, el 20 de septiembre de 2022.

(Foto de Jeff Kowalsky / AFP) (Foto de Jeff Kowalsky/AFP a través de Getty Images) Bala le dijo a Fox Business que cree que el gobierno debe hacer más para «proporcionar a los consumidores la información correcta».

«Las personas tienen que tomar las decisiones correctas.

Quiero decirle a todos que Lea mi historia «, dijo.

«Investigue antes de pensar en ello y tome una decisión más sabia».

Haga clic aquí para obtener la aplicación Fox Business «.

con él y tienes que llevar grandes pérdidas para deshacerse de eso.

Y nadie está allí para ayudarte.

Los desafíos que enfrentan la industria.

«La experiencia de este cliente destaca la urgente necesidad de mejorar rápidamente el acceso a los cargos públicos en los Estados Unidos y Canadá.

Los concesionarios con certificación EV de Ford instalarán cargadores rápidos de DC en sus concesionarios a principios de 2024, proporcionando carga alternativa.

Opciones para las disponibles hoy.

Ford también fue la primera en la industria en obtener acceso a más de 12,000 Superchargers de Tesla para los conductores de Ford «.

GM también anunció un acuerdo con las estaciones de sobrealimentador de Tesla a principios del próximo año con el uso de un enchufe adaptador, dándoles, dándoles Acceso a más de 12,000 cargadores.

Luego, en 2025, GM comenzará a integrar el diseño de conexión de Estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla en los vehículos EV de GM para que los clientes puedan conectarse a un sobrealimentador sin necesidad de un adaptador.

Esta historia, publicada originalmente en agosto.

10, 2023, se ha actualizado para incluir una declaración de Ford y para aclarar que el costo del vehículo está en dólares canadienses.