Los trenes Acela de la nueva generación que salen de una planta de ensamblaje para dos décadas, el servicio Acela de Amtrak desde Washington D.C.
a Boston a través de la ciudad de Nueva York ha sido el único ferrocarril de alta velocidad en los Estados Unidos.
Si bien hay varios proyectos independientes para establecer nuevas líneas, la Corporación de Railroad de propiedad federal parece estar decidida a acelerar la expansión en sí en Texas.Amtrak está explorando una asociación potencial con Texas Central, una empresa privada con el objetivo de construir una línea ferroviaria de alta velocidad entre Dallas -Fort Worth y Houston.
Texas Central actualmente planea operar los trenes Shinkansen de la serie N700S japonesa, capaz de alcanzar velocidades de más de 200 millas por hora.
El tiempo de viaje a lo largo de la ruta propuesta de 240 millas sería inferior a 90 minutos.
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(JR Central) N700 La serie Shinkansen Bullet Train viaja a lo largo de una vía ferroviaria en Tokio, Japón, el domingo 24 de mayo de 2015.
Un tren de la Serie N700 que opera en Japón la asociación entre Amtrak y Texas Central ofertaría por fondos federales de subvenciones.
La ley de infraestructura bipartidista presupuestó $ 22 mil millones para Amtrak y reservó $ 36 mil millones para subvenciones competitivas.
La oferta anunciada tendría un análisis de fondos y planificación de fondos para el proyecto.
Andy Byford, vicepresidente senior de programas de desarrollo ferroviario de AMTRAK, dijo en un comunicado: «Si vamos a agregar más ferrocarril de alta velocidad a este país, El Corredor de Dallas a Houston es una propuesta convincente y ofrece un gran potencial.
Creemos que muchas de las áreas metropolitanas más grandes y de más rápido crecimiento del país, como Houston y Dallas, merecen un servicio ferroviario de alta velocidad más de alta calidad y estamos orgullosos de traer nuestra experiencia para evaluar este proyecto potencial y explorar oportunidades con Texas Central So El estado puede satisfacer sus necesidades de transporte completa ”.
Byford se unió a Amtrak a principios de este año para identificar regiones en los Estados Unidos donde los proyectos ferroviarios de alta velocidad podrían tener éxito.
El ejecutivo británico anteriormente dirigió la MTA en la ciudad de Nueva York antes de que fuera expulsado del puesto por el ex gobernador Andrew Cuomo.
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